Тунелът на АМ „Струма" е възможен, той е предизвикателство за хора, които не разбират от тунелно строителство.
Това заяви инж. арх. Валентин Трашлиев по време на пресконференция на тема „Възможностите на българските фирми в тунелното строителство и тунелното проектиране и становище относно изграждането на тунелите на магистрала „Струма".

За 50-60 месеца според него може да се изгради 15-километровият тунел на АМ „Струма" в Кресненското дефиле. Това е възможно при една добра организация, смята Трашлиев.
Ще струва, по негови данни, около 350 милиона евро.

Тунелът е сложно съоръжение, но в ръцете на специалисти не е толкова сложно, смята той. Стотици тунели са изградени по света. За пример той посочи Китай, където се планира строителството на тунел, дълъг 220 км. Тенденциите в пътното строителство са трафикът да минава под земята. Подобен тунел има в Германия, който е изграден за 200 милиона евро.

500-600 тунелджии имаме в България, доволен е той и така опроверга твърденията, че у нас няма кой да направи тунела под Кресненското дефиле. Ние сме най-голямата гилдия, категоричен е Трашлиев.

Инженер Георги Станилов сподели как през 1980-те е участвал в строителството на малкото кресненско „тунелче", както той се изрази. Според него обаче е важно да се знае, че река Струма е изключително буйна и рязко вдига нивото си. Скалата в района е вулканична и няма водопопиване. Скъпо и опасно, по думите на инженер Станилов, е изграждането на мостове в района. Освен това районът е сеизмичен и затова тунелът е най-безопасният вариант.

Не е вярно, категоричен е той, че милиард и половина ще струва изграждането на тунел. В тунелното строителство има изненади, призна обаче той. Това означава проектът да се оскъпи до 950 милиона лева.

Експертите са категорични, че в последните 10 години тунелният ни бранш е натрупал сериозен опит и кураж, за да поеме тунела в кресненския регион.

В кресненския пролом не може да се строи магистрала, без да се наруши екологията според еколозите. Доброто решение е тунелния вариант за АМ „Струма", по думите на Андрей Ковачев, съпредседател на ПП „Зелените". „За мен е безумие да се предлага нещо друго", убеден е той.

Част от пътната гилдия е на другото мнение, намеси се в пресконференцията експертът по национална сигурност Румен Миланов. Той призова след изборите да се проведе експертна дискусия за плюсовете и минусите за вариантите за строителството на АМ „Струма".

Припомняме, Камарата на строителите в България и Българската браншова камара "Пътища", както и други браншови организации наскоро обявиха, че са твърдо против построяването на 15-километров тунел под Кресненското дефиле

От бранша са на мнение, че изграждането на Лот 3,2 на автомагистрала „Струма" в участъка Крупник - Кресна няма икономическа полза за страната ни, не е обмислено добре и дори не е изпълнимо.