Няма пари за „Хемус”, призна си Терзиева |
Четвъртък, 06 Февруари 2014г. 17:01ч. | |||||
Пари от еврофондовете, националния бюджет или евентуален заем не са предвидени за довършването на магистрала "Хемус". Това стама ясно от отговор на министъра на регионалното развитие Десислава Терзиева до Костадин Костадинов - общински съветник от Варна и председател на национално движение "Възраждане", пише Money.bg. За доизграждането на АМ "Хемус" остават 255 километра с обща стойност около 780 милиона евро без ДДС, пише в отговора си Терзиева . Според нея ресурсът на "Оперативна програма транспорт и транспортна инфраструктура" в периода 2014 - 2020 година е силно ограничен и за "Хемус" трябва да се търсят алтернативи за финансиране. Във връзка с това, правителството активно търсело варианти за привличане на чуждестранни партньори за публично-частно партньорство. Ако парите бъдат намерени, в началото на 2015 година могат да започнат търговете за избор на изпълнител, а самото строителство - в края на 2015 година. През март 2014 г. е планирано да започне проектирането на втория етап от разклона за Плевен до Търново с дължина около 85 километра. "Истината е, че правителството не направи нищо за да защити проекта за магистрала "Хемус" пред европейските институции. Те просто изтърваха срока, и периода от юни до декември 2013 година да подготвят нужната документация, обяви Костадин Костадинов. Заради бездействието на същата тази коалиция между БСП и ДПС при управлението им от 2005 до 2009 година останаха неусвоени много европейски средства за транспорт и инфраструктура. Ресурс има, но те не защитиха проекта и не направиха нищо да спрат закърняването на цяла Северна България. Коридор номер 8 вече категорично свършва в Бургас, допълни той.
Нельзя недооценивать роль современных перевязочных материалов в лечении сложных ран. Например, гидрогелевые повязки идеально подходят для сухих ран, обеспечивая [ ... ] Jaguar Land Rover продолжит свой год на Парижском автосалоне со 2 по 14 октября, демонстрируя автомобили из своего легендарного прошлого, ведущего настоящего и инновационн [ ... ]
|