Добавете безплатно своя сайт в българската класация Страна Топ 100 и му подсигурете допълнителен трафик и посещения.
В новинарските рубрики
В момента има 92 посетителя в сайтаУранови залежи пречат на трасето на АМ ”Струма” |
Сряда, 03 Февруари 2016г. 18:33ч. | |||||
![]()
Последни проучвания са показали, че под дефилето има уранови залежи, екологичната среда в района би била нарушена, а проектът би струвал повече, отколкото е целият бюджета на ОП "Транспорт" до 2020 г. в частта за пътища, съобщи БНТ. До пролетта се очаква да стане ясно кой от двата варианта ще избере регионалното министерство. По всичко изглежда, че трасето на АМ "Струма" през дефилето ще е път. Строители, експерти, Академията на науките са категорично "за" път. Аргументите са няколко: - първо, Кресненското дефиле е изключително активен сеизмичен район и един 15-километров тунел ще е много опасен; - второ, има разломна мрежа в дефилето, която е "жива", както казват на свой език експертите, и се премества с около 65 мм. годишно, което също ще застраши тунела; - трето, геолозите са открили уранови залежи под дефилето, което означава, че тунелът ще е радиоактивен, ще трябва да се изгради скъпа вентилация. Но най-важното е - изкопаната земя също ще е радиоактивна и ако се насипе отгоре, просто ще съсипе природния хабитат в района. А и всичко това ще вдигне цената на тулена до умопомрачителните между 600-800 милиона евро. За сравнение целият бюджета на ОП "Транспорт" до 2020 г. в частта за пътища е 673 милиона евро. Ако се направи път, той ще струва към 700 милиона лева, ще се изгради значително по-бързо - за около 4 години, и най-важното - няма да наруши екологичното разнообразие в района, тъй като няма да бъдат засегнати урановите залежи дълбоко под земята. Три алтернативни пътя са проучени - източно и западно от Кресненското дефиле, извън територията му, но са се оказали невъзможни за изпълнение. Националната компания "Стратегически инфраструктурни проекти" е изработила оптималния вариант - а именно да се използва сегашния път от Крупник до Кресна, без тунел. Пътят ще е без аварийни ленти и проектната му скорост ще е между 80 и 100 км. в час. Предвижда се пътят да има 7 къси тунела, 24 моста и над 8 км укрепителни съоръжения. На 3 участъка пък ще има движение на 2 нива. Изобщо, ще бъде едно модерно съоръжение. Статистиката показва, че от 2010 г. досега в Кресненското дефиле загиват по четирима души годишно. Един тунел със сигурност е доста по-опасен от надземния път.
In a bid to enhance the promotion of Hainan's exceptional cultural and tourism resources overseas and further expand its inbound tourism market, the 2023 Discovering the “Cool Side of Hainan” with International Media Tour was launched in Haikou. The event, jointly organized by the Hainan Provi [ ... ]
В ушедшем году события развивались слишком стремительно для многих. Возникшие ограничения, запреты, которые называют санкции, усложнили жизнь многим. Внутри стра [ ... ]
|