Недоброто финансово състояние на ремонтните заводи в Румъния забавило ремонта на пътническите вагони за българското БДЖ.

Това стана ясно от отговора на транспортния министър Ивайло Московски по време на парламентарния контрол в отговор на въпрос от депутата от ДСБ Иван Иванов относно обществена поръчка за ремонт на пътнически вагони.

Румънците дали най-добра оферта за ремонт на пътническите ни вагони, стана ясно още от думите на министър Московски, който обеща да провери как северната ни съседка ремонтира пътническите вагони.

Едва 14% от вагоните са ремонтирани според Иван Иванов. 86 вагона трябва да ремонтират румънците, като засега сме им дали около 50 вагона за ремонт.

Стана ясно още, че за боядисване на вагоните е използвана блажна боя, както и изкуствена кожа за седалките. Това са все забранени материали след пожарите в нашите влакове.

Иванов поиска проверка за качеството на ремонтираните вагони. Тъмносиният депутат недоумява защо сме дали на родните вагоноремонтни заводи далеч по-малко вагони за поправка.

30 години не е закупуван спален вагон в БДЖ. Това заяви транспортният министър Ивайло Московски по-късно в отговор на депутатите Георги Петърнейчев и Петър Мутафчиев относно доставката на нови спални вагони.

Това лято пристигнаха 6 вагона, поясни министър Московски. С тях са направени изпитания по линията Пловдив-Свиленград. Новите влакове ще могат да се движат със 160 км в час.

Турска фирма ще ни достави новите спални вагони, тъй като тя печели обществена поръчка от 2008 година.

На 100% са готови 25 спални вагони. Най-късно в началото на следващата година те ще бъдат въведени в експлоатация, убеден е министърът на транспорта.

С доставката на новите вагони реално започва поетапното обновяване на подвижния състав в българската железница и нейната модернизация.

Договорът за новите спални вагона е на стойност 63 млн. лева. Всеки вагон разполага с 10 спални кабини с по три легла. В новите вагони има душ, санитарен възел и помещение за предлагане на топли и студени напитки.