Едва 20 души се събраха на протест пред Централна гара в столицата срещу приватизацията на БДЖ „Товарни превози".
Демонстрантите заявиха, че в България приватизацията е синоним на ликвидация и направиха паралел с продажбата на „Кремиковци" и БТК за скандално ниски цени.

Те изказаха несъгласие с това „Товарни превози" да се продадат без решение на Народното събрание и то само за 100 млн. лева. Протестиращите изчислиха, че само вагоните са на стойност над 600 млн. лева и това ще ощети държавата с над 1 млрд. лева приходи за срок от 10 години.

Веселин Киров от Гражданска инициатива за обществен и релсов транспорт обясни, че БДЖ трябва да е с друго ръководство, което да включва граждани и експерти в Управителния си съвет.
Той изтъкна, че за да функционира БДЖ успешно и с печалби, трябва и железничарите да имат свои представители в ръководните органи, както е в развити страни като Германия.
„Част от железничарите ни подкрепят, но тихомълком, защото ги е страх за работата им. Трябва обаче да разберат, че ако сега си замълчат, скоро няма да имат работа", зави Киров.

Протестът продължи близо час, като демонстрантите скандираха „БДЖ не се продава, нито подарява" и „БДЖ за хората, не за бизнеса". Недоволните граждани изразиха мнението си, че в стремежа за продажба на товарни превози са намесени чужди интереси.

Един от демонстрантите, Янко Петров, обвини пряко премиера Борисов и президента Плевнелиев и заяви, че ако приватизацията се случи, то двамата държавници ще са извършили престъпление срещу народа. „Не може да казваш, че икономиката е на загуба и после нарочно да я дърпаш още по-надолу", възмути се Петров.

Той допълни, че страната ни е важен търговски посредник с държавите от Централна и Северна Европа и ако „Товарни превози" не е държавна собственост, то от транспорт на стоки ще загубим милиарди левове.
Петров призова Борисов да спре това безумие, което ще ни доведе още крачка по-близо до държавен фалит.

Протестиращите не пропуснаха да се възмутят и от ежедневния недостиг на близо 200 вагона, но въпреки това ръководството на БДЖ е обявило няколко търга за продажба на 330 товарни вагона, 233 пътнически вагона и 49 локомотива.

Те заявиха, че БДЖ има дългове от над 800 млн. лева и ако печелившите товарни превози станат чуждестранна собственост, то тези дългове ще бъдат платени от данъците на българските граждани.

„Ние няма да се откажем от протестите, докато не бъдем чути и не вразумим управляващите", категорично заявиха протестиращите.

Те не пропуснаха да отбележат, че железопътният транспорт е и най-евтиният, екологичен и сигурен в света и не трябва да се лобира за автобусен транспорт за сметка на железниците.