Amerikában évek óta esnek a nagy szedánok eladásai, ezt a Ford Taurus (http://www.fordbook.ru/hu/taurus) sem kerülte el. Tavaly az ötödik helyen állt az Egyesült Államokban az eladások tekintetében 41 236 darabbal (6%-os csökkenés), megelőzve a Toyota Avalon (32 583, -32%) és a Buick LaCrosse (20 161, -20%) szedánokat.

Az ilyen modellek iránti kereslet nemcsak Észak-Amerikában, hanem Dél-Amerikában, Afrikában, a Közel-Keleten és az ázsiai-csendes-óceáni térségben is csökken. A helyzet valóban súlyos, miután a Blue Oval vezetése azt fontolgatja, hogy a következő években leállítják az összes szedán modell gyártását és forgalmazását.

Ezt a lépést az észak-amerikai piac fogja megérezni elsőként – jövőre megszűnik a Taurus modell, amely egy ideig elérhető marad a kínai piacon. Még érdekesebb, hogy a Police Interceptor Sedan gyártását leállították. Jövőre leállítják a kis Fiesta szedán módosítását, ezt követi két évre a Fusion/Mondeo szedán.

A Ford tavaly 2,46 millió járművet adott el az Egyesült Államokban, ami a piac 14,29%-át teszi ki. A legnépszerűbb modell a Blue Oval továbbra is az elmúlt évtizedek piacvezetője - kisteherautók Az elmúlt évtizedek legnépszerűbb modellje az F-sorozatú kisteherautó volt - 896 764 darab. Következnek az Escape crossoverek, amelyek 308 296, illetve 209 623 darabbal veszítenek a Fusion vásárlóitól.

A Ford szerint 2020-ra az észak-amerikai kínálat 90%-a crossoverek, SUV-k és pickupok lesznek. Ez azt jelenti, hogy leállítják a C-Max kisteherautó gyártását, az egyetlen fukar modell a Ford Mustang és a Focus (http://www.fordbook.ru/hu/focus) lesz az ál-SUV Active-ban. Míg a legendás pónikocsit továbbra is az Egyesült Államokban építik, addig az ötajtós autót Kínában.

A Blue Oval egyelőre nem kommentálja a Lincolnnal történteket, de nagy valószínűséggel a szedán is „kivándorol”, és a luxusmárka hét modellje közül már ötöt Kínában gyártanak majd.

A vállalat stratégiájában ezek az átfogó változtatások jelentős pénzügyi megtakarítást eredményeznek – várhatóan eléri a 29 milliárd dollárt a következő három évben. Ez pénzügyi forrásokat biztosít a piaci kereslet új modelljeinek bevezetéséhez. Jelenleg öt új platformot fejlesztenek elsőkerék-hajtású, hátsókerék-hajtású, vázas modellekhez, haszonjárművekhez és elektromos járművekhez.

A legjobban várt újdonságok közé tartozik a Bronco SUV. Az autó mindössze ötajtós lesz, és a Ford Ranger kisteherautóra épül majd. A motor nagy valószínűséggel egy 2,3 literes turbómotor lesz az EcoBoost sorozatból, és tízfokozatú automatával párosítják majd.

A tervek szerint 2021-re a Ford Motor Company lesz a hibrid járművek legnagyobb gyártója, 2022-re pedig 16 elektromos járművet gyárt majd. Minden márkamodellnek lesz legalább egy hibrid változata. Például az új generációs Ford Escape (Európában a Kuga) benzines-elektromos változata lesz. Ugyanez vonatkozik a következő Explorerre is, amelyet az új Lincoln Aviator crossover, az F-150 pickup és a hamarosan megjelenő új Bronco platformjára fejlesztenek. Végül a Ford kibővíti SUV-családját azzal, hogy az ismert neveket további négy új névvel egészíti ki.