Проблемите на българо-турската граница започнаха на 9 май, когато българските превозвачи блокираха ГКПП "Капитан Андреево" заради едностранно въведените от турска страна стриктни мерки за проверка на българските камиони.
След намесата на транспортното министерство блокадата бе временно вдигната, но рестрикциите към българските превозвачи продължиха, което доведе до ново ескалиране на ситуацията.

И днес има блокада на превозвачите на "Капитан Андреево" и "Лесово". За последните 4-5 дни на границата всеки ден са спирани между 15 и 25 български камиона.

От Министерски съвет съобщиха, че по указания на премиера и министър на външните работи Марин Райков, посланикът ни в Анкара Красимир Тулечки е направил "категорична интервенция" пред съответните институции в Турция.
След това от турска страна са били дадени указания за "вдигане на всякакви рестрикции за българските превозвачи".
Потвърждение е получено и от консула ни в Одрин. Райков поиска по-рано спешна среща на министрите на транспорта на двете страни.

Докато нямаме писмено уверение от Анкара, че ще бъдат вдигнати всички рестрикции към българските превозвачи, няма да вдигнем блокадата, закани се Илиян Филипов, зам.-председател Българската асоциация на сдруженията в автомобилния транспорт (БАСАТ), цитиран от "Фокус".

Колоната от ТИР-ове, чакащи да преминат през българо-турската граница при Лесово, достигна седем километра. През граничния пункт преминават без проблеми само леки автомобили, автобуси и камиони с хранителни стоки и  животни.
От обяд пътуващите тежкотоварни автомобили по главен път I-7 за ГКПП Лесово се насочват към ТИР-паркинга край село Окоп.

В същото време протестиращите превозвачи поискаха оставката на изпълнителния директор на „Автомобилна администрация” Валентин Божков. Озадачени сме, че няма действия за решаване на проблемите на бранша, по отношение на незаконните мерки, прилагани от турската страна, заявиха протестиращите. Те са категорични, че мерките на турската страна са незаконни и нарушават няколко международни конвенции.

Освен забавянето по границите, има и необосновани ограничения за гориво спрямо влизащите в Турция камиони, както и времеви графици, заради които българските шофьори са принудени да чакат.

По-рано министерствата на транспорта и на външните работи са изпратили писмо до Международния транспортен форум за тълкуване на правилата на разрешителни ЕКМТ-СЕМТ. От ЕКМТ официално потвърдиха, че българските превозвачи, които спазват правилата, не могат да бъдат определяни като нарушители на разпоредбите им.
Ситуацията е обсъдена и с представители на Сърбия, която също имала подобни проблеми с Турция.

Междувременно турската страна от днес спря да пуска на своя територия автомобилите, които са по- стари от 20 години, от което пострадаха куфарните търговци, предаде bTV.