"Нашата идея не е „след нас и потоп”, каза Павлова и изтъкна, че България е една от трите държави в Европейския съюз, които нямат спрени средства.
"Оттук нататък какво ще се случи, ние не можем да коментираме”, допълни тя. По думите на министъра в оставка на първо място е автомагистрала „Тракия“. Според предоставения ни от изпълнителя план график, до началото на летния сезон и оставащите 35 км ще бъдат завършени, така че ще имаме напълно изградена магистрала, каза Павлова.
Уверението на Павлова за завършване на авмогистралата идва само ден след като тя съобщи, че сложната политическа обстановка е повлияла на строители на АМ "Тракия" и те са спрели да полагат асфалт на последната отсечка - от Ямбол до Карнобат.

Автомагистрала „Черно море”продължава да чака инвеститор

Търси се по линия на публично-частното партньорство. Разговаряно е с Турция, стана ясно, стана ясно от думите на министъра.
"За момента обаче не виждаме потенциален инвеститор", уточни тя.
"За да облекчим трафика, поетапно с бюджетни средства ще финансираме изграждане на четирилентов път от Бургас до Слънчев бряг и трилентов между Слънчев бряг и Варна. Вече се работи по участъка между Сарафово и Поморие, каза Лиляна Павлова. През тази година трябва да започне изграждането на обходния път на Ахелой. Така напредваме към Слънчев бряг и малко по малко, със средства от държавния бюджет ще направим трилентов път до Варна", каза Лиляна Павлова.

До юни ще бъде въведен в експлоатация и първият ЛОТ на АМ „Струма”

Това е участъкът до Дупница, заяви още министърът в оставка. По думите й през пролетта, веднага щом времето позволи, ще започне строителството и на втория ЛОТ – от Дупница до Благоевград. Продължава работата и по ЛОТ 4 между Сандански и Кулата.

Вчера Европейската комисия официално и окончателно одобри цялата апликационната форма за изграждането на „Струма” в ЛОТ 1 и 2, 4, както строителство и проектирането на ЛОТ 3.

"Проектът е на стойност 670 млн. лв. и най-важното е, че над половин милиард лева чрез европейско съфинансиране от Европейския кохезионен фонд вече са факт и са потвърдени", посочи регионалният министър.

Пътят от Ябланица до Велико Търновоще е магистрален

Лиляна Павлова заяви, че участъкът на "Хемус" от Ябланица до Велико Търново, ще е "изцяло магистрален габарит, тъй като европейският коридор върви към Русе". Изграждането му ще се финансира по линия на Кохезионен фонд, защото е основна TEN-Т мрежа, поясни тя.
"Участъкът след това е допълваща европейска мрежа. Ще може да се финансира от Европейския фонд за регионално развитие, но дали да е магистрален, ще покаже анализът на трафика. Ако не е достатъчен, ще е скоростен път", посочи Лиляна Павлова.

Попитана дали би приела предложение да стане член в служебно правителство, тя отговори, че такова предложение не й е било отправено. „На този етап няма причина да бъде обсъждано такова предложение”, добави Павлова.

Само преди дни премиерът Бойко Борисов притеснено обясни, че при сегашната политическа и икономическа обстановка има опасност от ЕС да ни спрат парите за магистралите. България поиска допълнително към 500 млн. евро за инфраструктура от бюджета на ЕС за 2014-2020 г.